Loading
Herb
 wybierz miejscowosc

Plan techniczny zimowego utrzymania dróg wojewódzkich województwa Zachodniopomorskiego w sezonie zimowym 2016/2017

Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie koordynuje wszystkimi pracami zimowego utrzymania dróg wojewódzkich (ZUD) na terenie województwa zachodniopomorskiego.

Artykuł z dnia: 2015-11-20 12:14

Bezpośrednią akcję zimową prowadzą Rejony Dróg Wojewódzkich z siedzibami w następujących miastach:

      • Białogard
      • Chojna
      • Drawsko Pomorskie
      • Gryfice
      • Koszalin
      • Pyrzyce
      • Stargard

 Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie administruje ogółem 2110 km dróg wojewódzkich - wszystkie drogi ujęte są w planie zimowego utrzymania dróg.

Sieć dróg obsługiwana jest przez nowoczesne solarki, rozprowadzające na jezdni zwilżoną sól lub inny materiał chemiczny. Na terenie działania Zachodniopomorskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich pracować będzie 64 tego typu jednostek. Zaletą pracy tego typu sprzętu jest natychmiastowa reakcja rozsypanego materiału (zwilżonej soli) na pokrytą śniegiem i lodem nawierzchnię drogi i zmniejszenie zużycia o około 30% materiałów do posypywania dróg. Zastosowanie więc tego sprzętu przynosi wymierne efekty ekonomiczne i zmniejsza negatywne oddziaływanie stosowanych środków chemicznych na środowisko.

W sytuacjach awaryjnych, tj. przy zasadności zwiększenia częstotliwości pracy sprzętu oraz przy ewentualnych awariach solarek będą wykorzystywane również  piaskarki starszej generacji typu P-1.

 

 
ZASADY ODŚNIEŻANIA I USUWANIA GOŁOLEDZI NA DROGACH

WOJEWÓDZKICH ZARZĄDZANYCH PRZEZ ZACHODNIOPOMORSKI ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W KOSZALINIE WG PRZYJĘTYCH STANDARDÓW

 

W sezonie zimowym 2016/2017 sieć dróg wojewódzkich Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie utrzymywać będą w II, III i IV standardzie zimowego utrzymania dróg.

 

 

Lp.

 

Standard

Opis stanu utrzymania drogi

dla danego standardu

Dopuszczalne odstępstwa od standardu

po ustaniu opadów śniegu

od stwierdzenia występowania

1.

2.

3.

4.

5.

 

1.

 

II

Jezdnia odśnieżona na całej szerokości

Jezdnia posypana na całej długości

- luźny śnieg         - 4 godz.

- błoto pośniegowe  - 6 godz.

- zajeżdżony  śnieg - może występować cienka warstwa nie utrudniająca ruchu

- gołoledź            - 3 godz.

- szron                 - 3 godz.

- szadź              - 3 godz.

- śliskość pośniegowa      - 4 godz.

- lodowica           - 4 godz.

 

 

 

2.

 

 

 

III

Jezdnia odśnieżona na całej szerokości

Jezdnia posypana na:

- skrzyżowaniach z drogami

- skrzyżowaniach z koleją

- odcinkach o pochyleniu > 4%

- przystankach autobusowych

- innych miejscach ustalonych przez zarząd drogi

- luźny śnieg         - 6 godz.

- zajeżdżony    - występuje

- zaspy, języki śniegowe

      lokalnie          - 6 godz.

- utrudnienie dla samochodów osobowych

W miejscach wyznaczonych:

- gołoledź             - 5 godz.

- szron                  - 5 godz.

- szadź                    - 5 godz.

- pośniegowa        - 6 godz.

- lodowica            - 5 godz.

 

 

3.

 

 

 

 

IV

Jezdnia odśnieżona na całej szerokości

Jezdnia posypana na odcinkach decydujących o możliwości ruchu

- luźny śnieg         - 8 godz.

- zajeżdżony     - występuje

- języki śniegowe               - występują zaspy                                 - do 8 godz.

Dopuszcza się przerwy w ruchu do 8 godz.

W miejscach wyznaczonych:

- gołoledź           -   8 godz.

- śliskość pośniegowa      - 10 godz.

- lodowica          -   8 godz.

 

 

  1. Drogi zaliczone do standardu II będą odśnieżane i posypywane na całej szerokości i długości.  Na jezdni  może występować cienka warstwa zajeżdżonego śniegu nie  utrudniająca ruchu.
    W ZZDW do II standardu zimowego utrzymania przyjęto wszystkie odcinki dróg w granicach administracyjnych wytypowanych miast oraz drogi lub odcinki dróg o ważnym lokalnie znaczeniu gospodarczym.
  1. Drogi zaliczone do standardu III będą odśnieżane na całej szerokości i długości a posypywane  w obrębie skrzyżowań, na przejazdach kolejowych, przystankach autobusowych, odcinkach dróg o pochyleniu większym niż 4% oraz w miejscach ustalonych przez zarząd drogi.
    Zakładany czas odśnieżania dróg nie może przekraczać 6 godzin po ustaniu opadów, z  tym, że po intensywnych opadach może zalegać warstwa zajeżdżonego śniegu, oraz mogą występować lokalnie języki śniegowe i zaspy powodujące czasowe utrudnienia w ruchu.  Zwalczanie śliskości prowadzone jest przez posypywanie wyznaczonych miejsc w czasie nie przekraczającym 6 godzin od  stwierdzenia wystąpienia zjawiska powodującego śliskość. 
  1. Drogi zaliczone do standardu IV będą odśnieżane na całej szerokości i długości. Zwalczanie śliskości prowadzone będzie przez  posypywane odcinków decydujących o możliwości ruchu wyznaczonych przez zarząd drogi. Zakładany czas odśnieżania nie może przekraczać 8 godzin po ustaniu opadów, z tym, że dopuszcza się po intensywnych opadach pozostawanie na jezdni zajeżdżonego śniegu i języków śniegowo-lodowych oraz zasp czasowo utrudniających ruch drogowy. 
  1. Przy intensywnych i długotrwałych opadach śniegu i silnych wiatrach powodujących zawieje i zamiecie śnieżne, służby drogowe koncentrują swoją działalność na zapewnieniu przejezdności dróg zaliczonych do II standardu (główna sieć dróg). 
  1. Śliskość zimowa likwidowana będzie na wszystkich drogach  standardu II, III i IV  solą lub mieszankami piaskowo – solnymi. 
  1. Rejony Dróg Wojewódzkich w oparciu o własne doświadczenia i uwzględniając warunki miejscowe ustalają niezbędną ilość środków techniczno - materiałowych do prowadzenia akcji zimowego utrzymania dróg.
  2. W przypadku wystąpienia niekorzystnych warunków atmosferycznych do prowadzenia akcji zimowej w tym czasie będzie dodatkowo wykorzystywany, oprócz planowanych ilości pługów średnich i ciężkich, inny sprzęt taki jak równiarki, pługi lekkie, pługi wirnikowe.
  1. W Zarządzie Dróg Wojewódzkich w Koszalinie powołany został sztab zimowego utrzymania dróg oraz służba dyżurna. W zależności od sytuacji na drogach dyżury prowadzone będą w systemie jedno-, dwu- lub trzyzmianowym.        
  1. Informacje o stanie dróg wojewódzkich będą umieszczane na stronie internetowej http://www.zzdw.koszalin.pl i aktualizowane każdego dnia kilkakrotnie w zależności od sytuacji meteorologicznej i stanu przejezdności dróg.

 
 

Pojęcia ogólne związane z zimowym utrzymaniem dróg.

 

  • ŚNIEG LUŹNY  - jest to nieusunięty lub pozostały na nawierzchni po przejściu pługów śnieg, który nie został zagęszczony pod wpływem ruchu kołowego. 
  • ŚNIEG ZAJEŻDŻONY  - jest to nieusunięty lub pozostały na nawierzchni jezdni po przejściu pługów śnieg, który został zagęszczony, ale nie stał się zlodowaciały. 
  • NABÓJ ŚNIEŻNY  - jest to nieusunięta zlodowaciała lub ubita warstwa śniegu o znacznej grubości (od kilku centymetrów), przymarznięta do nawierzchni jezdni. 
  • BŁOTO POŚNIEGOWE   - jest to topniejący śnieg pozostały na nawierzchni po przejściu pługów i posypaniu jej środkami chemicznymi. 
  • GOŁOLEDŹ  - jest to rodzaj śliskości zimowej powstałej z utworzenia się warstwy lodu grubości do 1.0 mm na skutek opadu mgły roszącej lub deszczu na nawierzchnię o ujemnej temperaturze. Gołoledź występuje przy ujemnej lub nieznacznie wyższej od 0o C temperaturze powietrza. Tak powstała warstwa lodu ma jednakową grubość na całej powierzchni jezdni. Gołoledź występuje wtedy, gdy zaistnieją trzy następujące warunki:

-   temperatura nawierzchni jest ujemna ,

-   temperatura powietrza jest w granicach -6oC do +1oC,

-   względna wilgotność powietrza jest większa od 85%.

 

  • LODOWICA  - jest to rodzaj śliskości zimowej powstałej w wyniku utworzenia się warstwy lodu grubości do kilku centymetrów z zamarznięcia nieusuniętej z nawierzchni wody pochodzącej ze stopienia śniegu, lodu lub opadu deszczu, nad powierzchnią jezdni obniżyła się temperatura powietrza poniżej 0oC. Im szybsze jest obniżenie temperatury, tym zjawisko lodowicy jest intensywniejsze. Tak powstała warstwa lodu ma zwykle różną grubość na całej powierzchni jezdni. 
  • ŚLISKOŚĆ POŚNIEGOWA  - jest to rodzaj śliskości zimowej powstającej w wyniku zalegania na jezdni przymarzniętej do nawierzchni pozostałości nie usuniętego ubitego śniegu, pokrywającego ją całkowicie lub częściowo warstewką grubości kilku milimetrów.

 

         

Długość   dróg   wojewódzkich  w  podziale na standardy ZUD w sezonie 2016/2017

        

Lp.

Standard

Ilość km

1.

II

337

2.

III

1322

3.

IV

 451

 

Razem:

2110

 

Mapa

 

 

 

 

Prawa autorskie
Twój sposób na internet - www.mentax.pl