Most w Barnówku znajduje się powyżej jazu piętrzącego wodę dla stawów rybnych i elektrowni wodnej. Regulacja poziomu wody na jazie powoduje podtapianie nasypu drogi i przyczółków mostu. Między innymi z tego powodu jedna ze skarp wraz z poboczem osuwa się w kierunku stawów.  Warto dodać, że mosty podobne, do tego w Barnówku, powstawały w latach 60-tych i 70-tych, jednak potem ze względu na liczne wady i awarie zaprzestano ich budowy. Uszkodzeniu ulegały zginane dużymi siłami bocznymi pale żelbetowe, na których posadawiane były przyczółki mostu. W przypadku mostu w Barnówku, mimo słabonośnych gruntów,  przyczółki nie mają widocznych odkształceń lub uszkodzeń, świadczących o przeciążeniu mostu.

Remont mostu przewiduje wzmocnienie przęsła, ustawienie barier ochronnych na dojazdach, remont przyczółków i skrzydeł oraz naprawę pozostałych uszkodzonych elementów mostu. Tu również w trakcie remontu przewiduje się wprowadzenie ruchu wahadłowego połówką jezdni. Na etapie remontu płyty pomostu, ruch będzie się odbywał po tymczasowym stalowym przęśle, zamontowanym nad remontowanym mostem.

 

Plany ZZDW przewidują też przebudowę przepustu w ciągu drogi wojewódzkiej nr 122 w Rokitach na Kanale Długim, na terenie powiatu pyrzyckiego. Konstrukcję przepustu stanowi monolityczna rama żelbetowa, która w trakcie przebudowy zostanie rozebrana. Prace będą prowadzone w dwóch etapach, tak by ruch drogowy mógł być prowadzony połówkami jezdni. Konstrukcja nowego przepustu zostanie wykonana z rury stalowej spiralnie karbowanej. Z uwagi na mocno zamulone koryto cieku, konieczne będzie również pogłębienie dna kanału.